| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | MHC AP |
| মডেল নম্বার: | 06L115562 |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | বিনিমেয় |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | পেমেন্ট প্রাপ্তির পরে 3 কার্যদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি / টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন ， পেপাল, মানিগ্রাম |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 1000 পিসি |
| মডেল: | 06L115562 | উপযুক্ত গাড়ি: | অডি ও অডি (এফএডাব্লু) এবং পোর্শ এবং আসন এবং স্কোডা |
|---|---|---|---|
| নমুনা: | সহজলভ্য | পাটা: | 8000-20000 কিলোমিটার |
| নামের অংশ: | তেল পরিশোধক | ||
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | 06L115562,এ 8 অটো তেল ফিল্টার,কিউ 5 অটো অয়েল ফিল্টার |
||
06L115562 তেল পরিশোধক অডি A3 A4 A5 A7 A8 Q5 & অডি (FAW) এবং পোর্শ এবং আসন এবং স্কোডা
স্পেসিফিকেশন:
মডেল নম্বর: 06L115562
অংশের নাম: তেল ফিল্টার
উপযুক্ত গাড়ি: অডি ও অডি (এফএডাব্লু) এবং পোর্শ এবং আসন ও স্কোডা
আকার: স্ট্যান্ডার্ড আকার
স্টক: উপলভ্য
প্যাকিং: নিরপেক্ষ প্যাকিং
শর্ত: 100% নতুন
প্রতিস্থাপন নম্বর: 06L115466A, 06L115562,
06L115562 এ, 06L115562 বি, 958.115.466.00,958.115.562.00,958.115.562.01
গাড়ী ম্যাচিং:
| মেক | মডেল | ইঞ্জিন | সিসি | কিলোওয়াট | নল | আদর্শ | বছর |
| অডি | এ 1 (8 এক্স 1, 8 এক্সকে) 1.8 টিএফএসআই | DAJB | 1798 | 141 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি | এ 1 (8 এক্স 1, 8 এক্স কে) এস 1 কোয়াটারো | CWZA | 1984 | 170 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| অডি | এ 1 স্পোর্টব্যাক (8 এক্সএ, 8 এক্সএফ) 1.8 টিএফএসআই | DAJB | 1798 | 141 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি | এ 1 স্পোর্টব্যাক (8 এক্সএ, 8 এক্সএফ) এস 1 কোয়াটারো | CWZA | 1984 | 170 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) 1.8 টিএফএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2012 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CJSB | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2012 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) 2.0 টিএফএসআই | CZPB | 1984 | 140 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CZPB | 1984 | 140 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) এস 3 কোয়াটারো | CJXC | 1984 | 221 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2012 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) এস 3 কোয়াটারো | CJXB | 1984 | 206 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) এস 3 কোয়াটারো | CJXF | 1984 | 210 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| অডি | এ 3 (8 ভি 1, 8 ভি কে) এস 3 কোয়াটারো | সিজেএক্সজিজি ডিজেএএইচ | 1984 | 228 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) 1.8 40 টিএফএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2015 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) 1.8 টিএফএসআই | CNSB | 1798 | 125 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CJSB | 1798 | 132 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) 2.0 40 টিএফএসআই | CZPB | 1984 | 140 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2017 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNTC | 1984 | 162 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CZPB | 1984 | 140 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2016 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) এস 3 কোয়াটারো | CJXF | 1984 | 210 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| অডি | এ 3 রূপান্তরযোগ্য (8V7, 8VE) এস 3 কোয়াটারো | CJXC | 1984 | 221 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) 1.8 টিএফএসআই | CNSB | 1798 | 125 | 4 | সেলুন | -2013 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) 1.8 টিএফএসআই | সিজেএসএ সিজেএসবি | 1798 | 132 | 4 | সেলুন | -2014 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CJSB | 1798 | 132 | 4 | সেলুন | -2013 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) 2.0 টিএফএসআই | CZPB | 1984 | 140 | 4 | সেলুন | -2016 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CZPB | 1984 | 140 | 4 | সেলুন | -2016 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) এস 3 কোয়াটারো | CJXC | 1984 | 221 | 4 | সেলুন | -2013 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) এস 3 কোয়াটারো | CJXB | 1984 | 206 | 4 | সেলুন | -2013 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) এস 3 কোয়াটারো | CJXF | 1984 | 210 | 4 | সেলুন | -2014 |
| অডি | এ 3 লিমোজিন (8 ভিএস, 8 ভিএম) এস 3 কোয়াটারো | সিজেএক্সজিজি ডিজেএএইচ | 1984 | 228 | 4 | সেলুন | -2016 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) 1.8 40 টিএফএসআই | সিজেএসএ সিজেএসবি | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CJSB | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) 2.0 টিএফএসআই | CZPB | 1984 | 140 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CZPB | 1984 | 140 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) এস 3 কোয়াট্রো | CJXC | 1984 | 221 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2012 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) এস 3 কোয়াট্রো | CJXB | 1984 | 206 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) এস 3 কোয়াট্রো | CJXF | 1984 | 210 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| অডি | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ, 8 ভিএফ) এস 3 কোয়াট্রো | সিজেএক্সজিজি ডিজেএএইচ | 1984 | 228 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 4 (8 কে 2, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | CJEB | 1798 | 125 | 4 | সেলুন | 2011-2015 |
| অডি | এ 4 (8 কে 2, বি 8) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CJEB | 1798 | 125 | 4 | সেলুন | 2011-2015 |
| অডি | এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই | CNCD | 1984 | 165 | 4 | সেলুন | 2013-2015 |
| অডি | এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | সেলুন | 2013-2015 |
| অডি | এ 4 (8 ডাব্লু 2, বি 9) 2.0 টিএফএসআই | সিওয়াইআরবি সিওয়াইএমসি | 1984 | 185 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি | এ 4 (8 ডাব্লু 2, বি 9) 2.0 টিএফএসআই | CVKB | 1984 | 140 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি | এ 4 (8 ডাব্লু 2, বি 9) 2.0 টিএফএসআই | CYRC | 1984 | 183 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি | এ 4 (8 ডাব্লু 2, বি 9) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইআরবি সিওয়াইএমসি | 1984 | 185 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি | এ 4 (8 ডাব্লু 2, বি 9) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYRC | 1984 | 183 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি | এ 4 অলরোড (8KH, B8) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | স্টেট | 2014-2016 |
| অডি | এ 4 অলরোড (8 ডাব্লুএইচ, বি 9) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইআরবি সিওয়াইএমসি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | স্টেট | 2016-2016 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | CJEB | 1798 | 125 | 4 | স্টেট | 2011-2015 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CJEB | 1798 | 125 | 4 | স্টেট | 2011-2015 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই | CNCD | 1984 | 165 | 4 | স্টেট | 2013-2015 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | স্টেট | 2013-2015 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 ডাব্লু 5, বি 9) 2.0 টিএফএসআই | CVKB | 1984 | 140 | 4 | স্টেট | -2015 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 ডাব্লু 5, বি 9) 2.0 টিএফএসআই | সিওয়াইআরবি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | স্টেট | -2016 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 ডাব্লু 5, বি 9) 2.0 টিএফএসআই | CYRC | 1984 | 183 | 4 | স্টেট | -2016 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 ডাব্লু 5, বি 9) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYRB | 1984 | 185 | 4 | স্টেট | -2015 |
| অডি | এ 4 অবন্ত (8 ডাব্লু 5, বি 9) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYRC | 1984 | 183 | 4 | স্টেট | -2015 |
| অডি | এ 5 (8 টি 3) 1.8 35 টিএফএসআই | CJEE | 1798 | 130 | 4 | কুপ | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 (8 টি 3) 1.8 টিএফএসআই | CABD | 1798 | 125 | 4 | কুপ | 2007-2017 |
| অডি | এ 5 (8 টি 3) 2.0 45 টিএফএসআই | CNCD | 1984 | 165 | 4 | কুপ | 2014-2016 |
| অডি | এ 5 (8 টি 3) 2.0 45 টিএফএসআই | CNCE | 1984 | 169 | 4 | কুপ | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 (8 টি 3) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | কুপ | 2014-2016 |
| অডি | এ 5 (8 টি 3) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCE | 1984 | 169 | 4 | কুপ | 2016-2017 |
| অডি | A5 (F53) 2.0 40 টিএফএসআই | CVKB | 1984 | 140 | 4 | কুপ | -2017 |
| অডি | A5 (F53) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইআরবি সিওয়াইএমসি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | কুপ | -2017 |
| অডি | এ 5 (এফ 5) 2.0 টিএফএসআই | সিওয়াইআরবি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | কুপ | -2016 |
| অডি | এ 5 (এফ 5) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYRC | 1984 | 183 | 4 | কুপ | -2016 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 1.8 টিএফএসআই | সিএবিডি সিজেইবি | 1798 | 125 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | 2011-2016 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 1.8 টিএফএসআই | CJEE | 1798 | 130 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | 2015-2017 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 45 টিএফএসআই | CNCD | 1984 | 165 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | 2014-2016 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 45 টিএফএসআই | CNCE | 1984 | 169 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | 2014-2016 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCE | 1984 | 169 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (F57) 2.0 40 টিএফএসআই | CVKB | 1984 | 140 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2017 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (F57) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইআরবি সিওয়াইএমসি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2017 |
| অডি | এ 5 রূপান্তরযোগ্য (F57) 2.0 টিএফএসআই | সিওয়াইআরবি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 1.8 35 টিএফএসআই | CJEE | 1798 | 130 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 1.8 টিএফএসআই | CJEB | 1798 | 125 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2011-2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 1.8 টিএফএসআই | CJED | 1798 | 106 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2014-2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 45 টিএফএসআই | CNCD | 1984 | 165 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2014-2016 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 45 টিএফএসআই | CNCE | 1984 | 169 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2014-2016 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCE | 1984 | 169 | 4 | হ্যাচব্যাক | 2016-2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (এফ 5 এ) 2.0 40 টিএফএসআই | CVKB | 1984 | 140 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (এফ 5 এ) 2.0 45 টিএফএসআই | সিওয়াইআরবি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (এফ 5 এ) 2.0 45 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইআরবি সিওয়াইএমসি ডিডিডাব্লুএ | 1984 | 185 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| অডি | এ 5 স্পোর্টব্যাক (এফ 5 এ) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYRC | 1984 | 183 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | A6 (4G2, 4GC, C7) 1.8 টিএফএসআই | CYGA | 1798 | 140 | 4 | সেলুন | -2014 |
| অডি | A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিএফএসআই | সিওয়াইএনবি সিওয়াইপিএ | 1984 | 185 | 4 | সেলুন | -2014 |
| অডি | A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইএনবি সিওয়াইপিএ | 1984 | 185 | 4 | সেলুন | -2014 |
| অডি | A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYPB | 1984 | 183 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি | এ 6 অবান্তর (4 জি 5, 4 জিডি, সি 7) 1.8 35 টিএফএসআই | CYGA | 1798 | 140 | 4 | স্টেট | -2017 |
| অডি | এ 6 অবন্ত (4 জি 5, 4 জিডি, সি 7) 2.0 40 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYPA | 1984 | 185 | 4 | স্টেট | -2017 |
| অডি | এ 6 অবন্ত (4 জি 5, 4 জিডি, সি 7) 2.0 টিএফএসআই | সিওয়াইএনবি সিওয়াইপিএ | 1984 | 185 | 4 | স্টেট | -2014 |
| অডি | এ 6 অবন্ত (4 জি 5, 4 জিডি, সি 7) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYPB | 1984 | 183 | 4 | স্টেট | -2015 |
| অডি | এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 1.8 35 টিএফএসআই | CYGA | 1798 | 140 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| অডি | এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 2.0 40 টিএফএসআই | CYPA | 1984 | 185 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি | এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 2.0 40 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিওয়াইপি সিওয়াইএনবি | 1984 | 185 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি | এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYPB | 1984 | 183 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি | কিউ 2 (জিএবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CZPB | 1984 | 140 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2017 |
| অডি | Q3 (8UB, 8UG) 2.0 টিএফএসআই | CULB | 1984 | 132 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2015 |
| অডি | Q3 (8UB, 8UG) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো ro | 1984 | 162 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2014 | |
| অডি | Q3 (8UB, 8UG) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো ro | CULB | 1984 | 132 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2014 |
| অডি | কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CDNB | 1984 | 132 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2009 |
| অডি | কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCD | 1984 | 165 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2012 |
| অডি | কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CNCE | 1984 | 169 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2015 |
| অডি | কিউ 5 (এফওয়াইবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | DAXB DAYB | 1984 | 185 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2016 |
| অডি | কিউ 5 (এফওয়াইবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | DAXC | 1984 | 183 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2017 |
| অডি | কিউ 7 (4 এমবি) 2.0 40 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYRB | 1984 | 185 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2015 |
| অডি | টিটি (এফভি 3, এফভিপি) 1.8 টিএফএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | কুপ | -2015 |
| অডি | টিটি (এফভি 3, এফভিপি) ২.০ টিএফএসআই | CHHC | 1984 | 169 | 4 | কুপ | -2015 |
| অডি | টিটি (এফভি 3, এফভিপি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CHHC | 1984 | 169 | 4 | কুপ | -2015 |
| অডি | টিটি (এফভি 3, এফভিপি) ২.০ টিটিএস কোয়াট্রো | CJXG | 1984 | 228 | 4 | কুপ | -2014 |
| অডি | টিটি (এফভি 3, এফভিপি) ২.০ টিটিএস কোয়াট্রো | CYFB | 1984 | 215 | 4 | কুপ | -2015 |
| অডি | টিটি (এফভি 3, এফভিপি) ২.০ টিটিএস কোয়াট্রো | CJXF | 1984 | 210 | 4 | কুপ | -2016 |
| অডি | টিটি রোডস্টার (এফভি 9, এফভিআর) 1.8 টিএফএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2015 |
| অডি | টিটি রোডস্টার (এফভি 9, এফভিআর) ২.০ টিএফএসআই | CHHC | 1984 | 169 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2015 |
| অডি | টিটি রোডস্টার (এফভি 9, এফভিআর) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CHHC | 1984 | 169 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2015 |
| অডি | টিটি রোডস্টার (এফভি 9, এফভিআর) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | CYFB | 1984 | 215 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2015 |
| অডি | টিটি রোডস্টার (এফভি 9, এফভিআর) ২.০ টিটিএস কোয়াট্রো | CJXG | 1984 | 228 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| অডি | টিটি রোডস্টার (এফভি 9, এফভিআর) ২.০ টিটিএস কোয়াট্রো | CJXF | 1984 | 210 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2016 |
| অডি (FAW) | এ 3 (8 ভিএস) 40 টিএফএসআই | CUFA | 1798 | 132 | 4 | সেলুন | -2015 |
| অডি (FAW) | এ 3 স্পোর্টব্যাক (8 ভিএ) 40 টিএফএসআই | CUFA | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| অডি (FAW) | কিউ 5 বন্ধ-রোড যানবাহন (8 আর) 40 টিএফএসআই কোয়াট্রো | CUH | 1984 | 165 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2014 |
| অডি (FAW) | ফোর্ড ফোকাস তৃতীয় সেলুন 2.0 সরাসরি ফ্লেক্স | 1999 | 131 | 4 | সেলুন | -2013 | |
| পোর্শ | ম্যাকান (95 বি) 2.0 | এমসিএন.সিসি এমসিওয়াই.এন.এ. | 1984 | 174 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2014 |
| পোর্শ | ম্যাকান (95 বি) 2.0 আর 4 | 1984 | 185 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2016 | |
| আসন | আলহাম্ব্রা (710, 711) 2.0 টিএসআই | Deda | 1984 | 162 | 4 | MPV | -2015 |
| আসন | এটিেকা (কেএইচ 7) ২.০ টিএসআই 4ড্রাইভ | CZPB | 1984 | 140 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2017 |
| আসন | আইবিআইজা চতুর্থ স্পোর্টকোপ (6 জে 1, 6 পি 5) 1.8 টিএসআই কাপরা | DAJA | 1798 | 141 | 4 | কুপ | -2015 |
| আসন | লিওন (5F1) 1.8 টিএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| আসন | লিওন (5 এফ 1) 2.0 কাপড়া ra | CJXA | 1984 | 206 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| আসন | লিওন (5 এফ 1) 2.0 কাপড়া ra | CJXE | 1984 | 195 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| আসন | লিওন (5 এফ 1) 2.0 কাপড়া ra | CJXH | 1984 | 213 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| আসন | লিওন (5 এফ 1) 2.0 কাপড়া ra | CJXC | 1984 | 221 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| আসন | লিওন (5 এফ 1) 2.0 কাপড়া আর | CJXG | 1984 | 228 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| আসন | লিওন এসসি (5 এফ 5) 1.8 টিএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | কুপ | -2013 |
| আসন | লিওন এসসি (5 এফ 5) ২.০ কাপরা | CJXE | 1984 | 195 | 4 | কুপ | -2013 |
| আসন | লিওন এসসি (5 এফ 5) ২.০ কাপরা | CJXA | 1984 | 206 | 4 | কুপ | -2013 |
| আসন | লিওন এসসি (5 এফ 5) ২.০ কাপরা | CJXH | 1984 | 213 | 4 | কুপ | -2015 |
| আসন | লিওন এসসি (5 এফ 5) ২.০ কাপরা | CJXC | 1984 | 221 | 4 | কুপ | -2017 |
| আসন | লিওন এসটি (5F8) 1.8 টিএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2013 |
| আসন | লিওন এসটি (5F8) 1.8 টিএসআই 4ড্রাইভ | CJSA | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2014 |
| আসন | লিওন এসটি (5 এফ 8) ২.০ কাপরা | CJXA | 1984 | 206 | 4 | স্টেট | -2013 |
| আসন | লিওন এসটি (5 এফ 8) ২.০ কাপরা | CJXE | 1984 | 195 | 4 | স্টেট | -2013 |
| আসন | লিওন এসটি (5 এফ 8) ২.০ কাপরা | CJXH | 1984 | 213 | 4 | স্টেট | -2015 |
| আসন | লিওন এসটি (5 এফ 8) ২.০ কাপরা | CJXC | 1984 | 221 | 4 | স্টেট | -2016 |
| আসন | লিওন এসটি (5 এফ 8) 2.0 কাপরা 4ড্রাইভ | CJXC | 1984 | 221 | 4 | স্টেট | -2016 |
| স্কোডা | কোডিয়াকিউ (এনএস 7) 2.0 টিএসআই 4x4 | CZPA | 1984 | 132 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2016 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III (5E3, NL3, NR3) 1.8 টিএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2012 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III (5E3, NL3, NR3) 1.8 টিএসআই 4x4 | CJSA | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III (5E3, NL3, NR3) 2.0 টিএসআই আরএস | CHHB | 1984 | 162 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III (5E3, NL3, NR3) 2.0 টিএসআই আরএস | CHHA | 1984 | 169 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III (5E3, NL3, NR3) 2.0 টিএসআই আরএস | ডিএলবিএ ডিএইচজিএ | 1984 | 180 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III কম্বি (5E5) 1.8 টিএসআই | সিজেএসএ সিজেএসবি | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2012 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III কম্বি (5E5) 1.8 টিএসআই 4x4 | CJSB | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2015 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III কম্বি (5E5) 2.0 টিএসআই আরএস | CHHB | 1984 | 162 | 4 | স্টেট | -2012 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III কম্বি (5E5) 2.0 টিএসআই আরএস | CHHA | 1984 | 169 | 4 | স্টেট | -2015 |
| স্কোডা | অক্টাভিয়া III কম্বি (5E5) 2.0 টিএসআই আরএস | ডিএলবিএ ডিএইচজিএ | 1984 | 180 | 4 | স্টেট | -2017 |
| স্কোডা | সুপার্প তৃতীয় (3V3) 1.8 টিএসআই | সিজেএসএ সিজেএসসি | 1798 | 132 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| স্কোডা | সুপার্প তৃতীয় (3V3) 2.0 টিএসআই | CHHB | 1984 | 162 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| স্কোডা | SUPERB III (3V3) 2.0 টিএসআই 4x4 | CJXA | 1984 | 206 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2015 |
| স্কোডা | সুপার্প III এস্টেট (3V5) 1.8 টিএসআই | সিজেএসএ সিজেএসসি | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2015 |
| স্কোডা | সুপার্প III এস্টেট (3V5) 2.0 টিএসআই | CHHB | 1984 | 162 | 4 | স্টেট | -2015 |
| স্কোডা | SUPERB III এস্টেট (3V5) 2.0 টিএসআই 4x4 | CJXA | 1984 | 206 | 4 | স্টেট | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | আর্টিয়ন (3 এইচ 7) 2.0 টিএসআই 4মোশন | DJHC | 1984 | 206 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2017 |
| VOLKSWAGEN- | বিটেল (5 সি 1, 5 সি 2) 2.0 টিএসআই | সিপিএল সিপিপিএ | 1984 | 155 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | বিটেল (5 সি 1, 5 সি 2) 2.0 টিএসআই | CULC | 1984 | 162 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | বিটল রূপান্তরযোগ্য (5C7, 5C8) 1.8 টিএসআই | সিপিকেএ সিপিআরএ | 1798 | 125 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | বিটল রূপান্তরযোগ্য (5 সি 7, 5 সি 8) 2.0 টিএসআই | সিপিএল সিপিপিএ | 1984 | 155 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2012 |
| VOLKSWAGEN- | বিটল রূপান্তরযোগ্য (5 সি 7, 5 সি 8) 2.0 টিএসআই | CULC | 1984 | 162 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | গল্ফ ALLTRACK (BA5, BV5) 1.8 টিএসআই 4মোশন | CJSB | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | জিএলএফ ষষ্ঠ রূপান্তরযোগ্য (517) 2.0 টিএসআই | CULC | 1984 | 162 | 4 | পরিবর্তনযোগ্য | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 জিটিআই | CHHB | 1984 | 162 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 জিটিআই | CHHA | 1984 | 169 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 জিটিআই | CNTA | 1984 | 155 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | জিএলএফ সপ্তম (5 জি 1, বিকিউ 1, বিই 1, বিই 2) 2.0 জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট | CJXE | 1984 | 195 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| VOLKSWAGEN- | জিএলএফ সপ্তম (5 জি 1, বিকিউ 1, বিই 1, বিই 2) 2.0 জিটিআই ক্লাবস্পোর্ট এস | CJXG | 1984 | 228 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2016 |
| VOLKSWAGEN- | গল্ফ সপ্তম (5 জি 1, বিকিউ 1, বিই 1, বিই 2) 2.0 আর 4 এমশন | CJXC | 1984 | 221 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | গল্ফ সপ্তম (5 জি 1, বিকিউ 1, বিই 1, বিই 2) 2.0 টিএসআই আর 4 এমশন | CJXB | 1984 | 206 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | জিএলএফ সপ্তম ভেরিয়েন্ট (বিএ 5, বিভি 5) 2.0 আর 4 এমশন | CJXC | 1984 | 221 | 4 | স্টেট | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | জিএলএফ সপ্তম ভেরিয়েন্ট (বিএ 5, বিভি 5) 2.0 আর 4 এমশন | CJXB | 1984 | 206 | 4 | স্টেট | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | জেটিটিএ চতুর্থ (162, 163, এভি 3, এভি 2) 1.8 টিএসআই | সিপিকেএ সিপিআরএ | 1798 | 125 | 4 | সেলুন | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | জেটিটিএ চতুর্থ (162, 163, এভি 3, এভি 2) 2.0 টিএসআই | সিপিএল সিপিপিএ | 1984 | 155 | 4 | সেলুন | -2012 |
| VOLKSWAGEN- | পাসআস্যাট (3 জি 2) 1.8 টিএসআই | সিজেএসএ সিজেএসসি | 1798 | 132 | 4 | সেলুন | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | পাসাসট (৩ জি ২) ২.০ টিএসআই | সিএইচবিবি সিএক্সডিএ | 1984 | 162 | 4 | সেলুন | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | পাসআস্যাট (3 জি 2) 2.0 টিএসআই 4মোশন | CJXA | 1984 | 206 | 4 | সেলুন | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | পাসট অলট্র্যাক (3 জি 5) 2.0 380TSI 4 এমশন | CHHB | 1984 | 162 | 4 | স্টেট | -2016 |
| VOLKSWAGEN- | পাসাত ভেরিয়েন্ট (3 জি 5) 1.8 টিএসআই | সিজেএসএ সিজেএসসি | 1798 | 132 | 4 | স্টেট | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | পাসাত ভেরিয়েন্ট (3 জি 5) 2.0 380TSI | সিএইচবিবি সিএক্সডিএ | 1984 | 162 | 4 | স্টেট | -2016 |
| VOLKSWAGEN- | পাসাত ভেরিয়েন্ট (3 জি 5) ২.০ টিএসআই 4মোশন | CJXA | 1984 | 206 | 4 | স্টেট | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | পোলো (6 আর 1, 6 সি 1) 1.8 জিটিআই | DAJB | 1798 | 141 | 4 | হ্যাচব্যাক | -2014 |
| VOLKSWAGEN- | SCIROCCO (137, 138) 2.0 টিএসআই | CULC | 1984 | 162 | 4 | কুপ | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | SCIROCCO (137, 138) 2.0 টিএসআই | CULA | 1984 | 132 | 4 | কুপ | -2013 |
| VOLKSWAGEN- | শরণ (7 এন 1, 7 এন 2) 2.0 টিএসআই | Deda | 1984 | 162 | 4 | MPV | -2015 |
| VOLKSWAGEN- | টিগুয়ান (AD1) 2.0 330 টিএসআই 4মোশন | CZPA | 1984 | 132 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2016 |
| VOLKSWAGEN- | টিগুয়ান (AD1) 2.0 380 টিএসআই 4 এমশন | CHHB | 1984 | 162 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2016 |
| VOLKSWAGEN- | টিগুয়ান অ্যালস্পেস (বিডাব্লু 2) ২.০ টিএসআই 4মোশন | DGVA | 1984 | 132 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2017 |
| VOLKSWAGEN- | টিগুয়ান অ্যালস্পেস (বিডাব্লু 2) ২.০ টিএসআই 4মোশন | CXDA | 1984 | 162 | 4 | বন্ধ রোড যানবাহন | -2017 |
| VOLKSWAGEN- | ট্যুরান (5 টি 1) 1.8 টিএসআই | CJSA | 1798 | 132 | 4 | MPV | -2015 |
| ভিডাব্লু (এসভিডাব্লু) | লামানো 330 টিএসআই | CUFA | 1798 | 132 | 4 | সেলুন | -2015 |
অডি:
এ 3 2013-2016
A3 গোপনীয় 2015-2016
2013 এ শুরু হচ্ছে এ 4
A4 ALLROAD 2010-2016
A5 2012-2017
A7 2015-2018
এ 8 2014-2017
Q5 2013-2017
VOLKSWAGEN:
আর্টিয়ন থেকে 2017 RO
2017 থেকে বিটল
গল্ফ থেকে 2013
2015 সালে পাস
পোলো থেকে 2018
2016 থেকে শরণ
২০১৮ সালের টিগুয়ান
২০১UR সালের টুরান AN
2018 থেকে টুয়ারেগ
টি-রক FROM 2018
তেল ফিল্টার এর কাজ কি?
তেল ফিল্টার গাড়ির ইঞ্জিন তেল থেকে দূষকগুলি অপসারণ করতে সহায়তা করে যা সময়ের সাথে সাথে জমা হবে, কারণ তেল ইঞ্জিনটি পরিষ্কার রাখবে।তেল পরিষ্কার করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ যদি এটি একটি সময়ের জন্য ফিল্টার না করা হয় তবে তেলটি ছোট শক্ত কণাগুলিতে পূর্ণ হতে পারে যা ইঞ্জিনের পৃষ্ঠটি পরিধান করবে।
আমাদের প্রধানত পণ্য
আমরা সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা, প্রমাণিত কৌশল সহ সমস্ত ধরণের অটো যন্ত্র সরবরাহ করি।বিশেষত চ্যাসিস অংশগুলির জন্য: ইঞ্জিন মাউন্ট, কন্ট্রোল আর্ম, ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, বিয়ারিং, হাব বিয়ারিং, স্টিয়ারিং রাক, টির রড এন্ড, রাক এন্ড, বল জয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিক অংশ: সেন্সর, ক্লক বসন্ত, উইন্ডো সুইচ, অ্যাকর্ড, সিভিক, সিআরভি, ফিট, সিটি, ওডিসির জন্য স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল, ইনজেক্টর, জ্বালানী পাম্প এবং প্রচুর হোন্ডার খুচরা যন্ত্রাংশ।
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী:
1. আপনার সংস্থার অটো পার্টস কত বছর ব্যবসা করেছে?
আমরা এখন 15 বছর জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছে
২.উত্তর কীভাবে পাবেন?
দয়া করে OE নম্বর, রঙ, ছবি, VIN, .etc পরামর্শ দিন এবং আপনার ইমেলটি আমাদের কাছে প্রেরণ করুন।
৩. আপনি কোন পণ্য সরবরাহ করছেন?
আমরা বর্তমানে 10,000 টিরও বেশি বিভিন্ন অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহ করছি, আমাদের মূল লাইনগুলি হ'ল: ইঞ্জিন মাউন্ট, কন্ট্রোল আর্ম, ব্রেক প্যাডস, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, বিয়ারিং, হাব বিয়ারিং, স্টিয়ারিং র্যাক, টির রড এন্ড, রাক এন্ড, বল জয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিক যন্ত্রাংশ: সেন্সর, ক্লক বসন্ত, উইন্ডো সুইচ, স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল, ইনজেক্টর, জ্বালানী পাম্প ইত্যাদি।
৪. আপনি কি কম দাম দিতে পারবেন?
যদি আপনার কাছে আরও অনেক বেশি পরিমাণের অর্ডার থাকে যা প্রস্তাবিত পরিসরের তালিকার বাইরে থাকে তবে দয়া করে আরও প্রতিযোগিতামূলক দামের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!
৫. নিম্ন মানের সমস্যার পণ্যটির সাথে আপনার চুক্তি কীভাবে হয়?
ওয়্যারেন্টির অধীনে কোনও মানের সমস্যা থাকলে গ্রাহকদের স্বার্থ রক্ষায় রিটার্ন এবং মেরামত পরিষেবা সরবরাহ করা হবে।
যোগাযোগ করুন:
আপনার যদি কোনও প্রশ্ন থাকে তবে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না, আপনাকে সহায়তা করা আমাদের আনন্দের বিষয়, আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে আপনার কাছে ফিরে আসব।
