| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | MHC AP |
| সাক্ষ্যদান: | ISO9001 |
| মডেল নম্বার: | 8K0407182A |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | বিনিমেয় |
| মূল্য: | আলোচনাযোগ্য |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | 1- কাজের দিনগুলি মূলত পরিমাণের উপর নির্ভর করে |
| পরিশোধের শর্ত: | টি / টি ওয়েস্টার্ন ইউনিয়নের পেপাল |
| যোগানের ক্ষমতা: | 5000PCS / মাস |
| পার্ট নং: | 8K0407182A | নামের অংশ: | বুশিং সাসপেনশন |
|---|---|---|---|
| গাড়ির মডেল: | অডি এ 4 এ 5 এ 6 এ 7 কিউ 5 | Meterial: | রাবার এবং ধাতু |
| অবস্থান: | সামনের অক্ষ নিচু | প্রতিস্থাপন নম্বর: | 8K0407182 বি |
| বিশেষভাবে তুলে ধরা: | কিউ 5 রাবার সাসপেনশন বুশিংস,8K0407182A,8K0407182B |
||
সামনের রাবার সাসপেনশন বুশিংস অডি এ 4 এ 5 এ 6 এ 7 কিউ 5 8 কে0407182 এ 8 কে0407182 বি
বিশেষ উল্লেখ:
অংশের নাম: বুশিং সাসপেনশন
পার্ট নম্বর: 8K0407182A
গাড়ির মডেল: অডি এ 4 এ 5 এ 6 এ 7 কিউ 5
আকার: ই এম স্ট্যান্ডার্ড
কন্ডিশন: একেবারে নতুন
প্যাকিং: পলি ব্যাগ
নমুনা: উপলব্ধ
গ্যারান্টি: 6 মাস
প্রযোজ্য গাড়ির মডেল:
| মডেল | এনগনে | সিসি | কিলোওয়াট | সিলিন্ডার | প্রকার | বছর |
| অডিআই এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2007 / 08-2015 / 12 | ||||||
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | সিএবিবি | 1798 | 118 | ঘ | সেলুন | 2007-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | সিএবিএ | 1798 | 88 | ঘ | সেলুন | 2008-2015 5 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএইচবি | 1798 | 118 | ঘ | সেলুন | 2008-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিজেইবি | 1798 | 125 | ঘ | সেলুন | 2011-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিএজিবি | 1968 | 100 | ঘ | সেলুন | 2007-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | সেলুন | 2007-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | সেলুন | 2008-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিএজিসি | 1968 | 88 | ঘ | সেলুন | 2008-2015 5 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | সেলুন | 2008-2015 5 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিজিএলসি | 1968 | 130 | ঘ | সেলুন | 2011-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | সেলুন | 2008-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | সেলুন | 2008-2015 5 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিজিএলসি | 1968 | 130 | ঘ | সেলুন | 2011-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | সেলুন | 2008-2015 5 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | সেলুন | 2008-2013 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই নমনীয় জ্বালানী | সিএফকেএ | 1984 | 132 | ঘ | সেলুন | 2009-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই নমনীয় জ্বালানী কোয়াট্রো | সিএফকেএ | 1984 | 132 | ঘ | সেলুন | 2009-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | সেলুন | 2008-2015 5 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.7 টিডিআই | ক্যামএএমবি | 2698 | 120 | । | সেলুন | 2007-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 2.7 টিডিআই | কামা | 2698 | 140 | । | সেলুন | 2007-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএপিএ | 2967 | 176 | । | সেলুন | 2007-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউবি | 2967 | 155 | । | সেলুন | 2008-2010 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 3.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিএমইউএ | 2995 | 200 | । | সেলুন | 2012-2015 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 3.2 এফএসআই | কালা | 3197 | 195 | । | সেলুন | 2008-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) 3.2 এফএসআই কোয়াট্রো | কালা | 3197 | 195 | । | সেলুন | 2007-2012 |
| এ 4 (8 কে 2, বি 8) এস 4 কোয়াটারো | কাকা | 2995 | 245 | । | সেলুন | 2008-2015 5 |
| অডি এ 4 অলরড (8KH, বি 8) 2009 / 04-2016 / 05 | ||||||
| এ 4 অলরোড (8KH, B8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | এস্টেট | 2009-2016 |
| এ 4 অলরোড (8KH, B8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | এস্টেট | 2009-2016 |
| এ 4 অলরোড (8KH, B8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএজিবি | 1968 | 100 | ঘ | এস্টেট | 2009-2016 |
| এ 4 অলরোড (8KH, B8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | এস্টেট | 2009-2016 |
| এ 4 অলরোড (8KH, B8) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2009-2016 |
| এ 4 অলরোড (8KH, B8) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউএ | 2967 | 176 | । | এস্টেট | 2009-2012 |
| এডিআই এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2007 / 11-2015 / 12 | ||||||
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | সিএবিবি | 1798 | 118 | ঘ | এস্টেট | 2007-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | সিডিএইচএ | 1798 | 88 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই | সিজেইবি | 1798 | 125 | ঘ | এস্টেট | 2011-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএইচবি | 1798 | 118 | ঘ | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 1.8 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিজেইবি | 1798 | 125 | ঘ | এস্টেট | 2011-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিএজিবি | 1968 | 100 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিএজিসি | 1968 | 88 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিজিএলসি | 1968 | 130 | ঘ | এস্টেট | 2011-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2008-2013 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই নমনীয় জ্বালানী | সিএফকেএ | 1984 | 132 | ঘ | এস্টেট | 2009-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই নমনীয় জ্বালানী কোয়াট্রো | সিএফকেএ | 1984 | 132 | ঘ | এস্টেট | 2009-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.7 টিডিআই | কামা | 2698 | 140 | । | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 2.7 টিডিআই | ক্যামএএমবি | 2698 | 120 | । | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.0 টিডিআই | সিএলবি | 2967 | 150 | । | এস্টেট | 2011-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএপিএ | 2967 | 176 | । | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউবি | 2967 | 155 | । | এস্টেট | 2008-2010 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিডিইউসি | 2967 | 180 | । | এস্টেট | 2011-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিএমইউএ | 2995 | 200 | । | এস্টেট | 2012-2015 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.2 এফএসআই | কালা | 3197 | 195 | । | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) 3.2 এফএসআই কোয়াট্রো | কালা | 3197 | 195 | । | এস্টেট | 2008-2012 |
| এ 4 অবন্ত (8 কে 5, বি 8) এস 4 কোয়াটারো | কাকা | 2995 | 245 | । | এস্টেট | 2008-2015 5 |
| অডি এ 5 (8 টি 3) 2007 / 06-2017 / 01 | ||||||
| এ 5 (8 টি 3) 1.8 টিএফএসআই | সিএবিডি | 1798 | 125 | ঘ | কোপ | 2007-2017 |
| এ 5 (8 টি 3) 1.8 টিএফএসআই | সিডিএইচবি | 1798 | 118 | ঘ | কোপ | 2009-2011 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.0 টিডিআই | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | কোপ | 2008-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.0 টিডিআই | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | কোপ | 2008-2017 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | কোপ | 2008-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | কোপ | 2008-2013 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | কোপ | 2008-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | কোপ | 2008-2017 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.7 টিডিআই | কামা | 2698 | 140 | । | কোপ | 2007-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 2.7 টিডিআই | ক্যামএএমবি | 2698 | 120 | । | কোপ | 2007-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএপিএ | 2967 | 176 | । | কোপ | 2007-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউবি | 2967 | 155 | । | কোপ | 2008-2010 |
| এ 5 (8 টি 3) 3.2 এফএসআই | কালা | 3197 | 195 | । | কোপ | 2007-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) 3.2 এফএসআই কোয়াট্রো | কালা | 3197 | 195 | । | কোপ | 2007-2012 |
| এ 5 (8 টি 3) আরএস 5 কোয়াট্রো | সিএফএসএ | 4163 | 331 | 8 | কোপ | 2010-2015 |
| এ 5 (8 টি 3) এস 5 কোটারো | সিএভি | 4163 | 260 | 8 | কোপ | 2007-2012 |
| অডি এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8 এফ 7) 2009 / 02-2017 / 01 | ||||||
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 1.8 টিএফএসআই | সিডিএইচবি | 1798 | 118 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 টিডিআই DI | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 টিডিআই DI | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2014 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 টিএফএসআই FS | সিএইএ | 1984 | 132 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 টিএফএসআই FS | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2014 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2017 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.7 টিডিআই | সিজিকেএ | 2698 | 140 | । | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 2.7 টিডিআই | সিজিকেবি | 2698 | 120 | । | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউএ | 2967 | 176 | । | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 3.2 এফএসআই | কালা | 3197 | 195 | । | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8F7) 3.2 এফএসআই কোয়াট্রো | কালা | 3197 | 195 | । | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2012 |
| এ 5 রূপান্তরযোগ্য (8 এফ 7) এস 5 কোয়াট্রো | কাকা | 2995 | 245 | । | রূপান্তরযোগ্য | 2009-2017 |
| অডি এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2009 / 09-2017 / 01 | ||||||
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 1.8 টিএফএসআই | সিডিএইচবি | 1798 | 118 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2011 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিডিআই | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2012 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিডিআই | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2017 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিডিআই | সিএজিবি | 1968 | 100 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2017 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিডিআই | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2017 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিডিআই কোয়াট্রো | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2012 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2014 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2013 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2009-2017 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.7 টিডিআই | সিজিকেএ | 2698 | 140 | । | হ্যাচব্যাক | 2009-2012 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 2.7 টিডিআই | সিজিকেবি | 2698 | 120 | । | হ্যাচব্যাক | 2009-2017 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউএ | 2967 | 176 | । | হ্যাচব্যাক | 2009-2012 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) 3.2 এফএসআই কোয়াট্রো | কালা | 3197 | 195 | । | হ্যাচব্যাক | 2009-2012 |
| এ 5 স্পোর্টব্যাক (8 টিএ) এস 5 কোয়াটারো | কাকা | 2995 | 245 | । | হ্যাচব্যাক | 2010-2017 |
| AUDI A6 (4G2, 4GC, C7) 2010 / 11-2018 / 09 | ||||||
| A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিডিআই | সিজিএলসি | 1968 | 130 | ঘ | সেলুন | ২০১১- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিডিআই | সিজিএল | 1968 | 100 | ঘ | সেলুন | 2012- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিএফএসআই | সিএইবি | 1984 | 155 | ঘ | সেলুন | 2011-2013 |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | সেলুন | ২০১১- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 2.0 টিএফএসআই হাইব্রিড | সিএইচজেএ | 1984 | 155 | ঘ | সেলুন | ২০১১- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 2.8 এফএসআই | সিএইচভিএ | 2773 | 150 | । | সেলুন | 2010-2015 |
| এ 6 (4 জি 2, 4 জিসি, সি 7) 2.8 এফএসআই কোয়াট্রো | সিএইচভিএ | 2773 | 150 | । | সেলুন | 2010-2015 |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 3.0 টিডিআই | সিএলবি | 2967 | 150 | । | সেলুন | 2010- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএলএ | 2967 | 150 | । | সেলুন | ২০১১- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিকেভিবি | 2967 | 180 | । | সেলুন | ২০১১- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিজিকিউবি | 2967 | 230 | । | সেলুন | ২০১১- |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 3.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিজিডব্লিউবি | 2995 | 220 | । | সেলুন | 2010-2012 |
| A6 (4G2, 4GC, C7) 3.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিজিএক্সবি | 2995 | 228 | । | সেলুন | ২০১১- |
| অডিআই এ 6 অবন্ত (4 জি 5, 4 জিডি, সি 7) 2011 / 05-2018 / 09 | ||||||
| এ 6 অবন্ত (4 জি 5, 4 জিডি, সি 7) 2.0 টিএফএসআই | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | এস্টেট | ২০১১- |
| অডি এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 2010 / 07-2018 / 05 | ||||||
| এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 2.8 এফএসআই | সিএইচভিএ | 2773 | 150 | । | হ্যাচব্যাক | ২০১১- |
| এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 2.8 এফএসআই কোয়াট্রো | সিএনওয়াইএ | 2773 | 150 | । | হ্যাচব্যাক | 2010- |
| এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 3.0 টিডিআই | সিএলবি | 2967 | 150 | । | হ্যাচব্যাক | 2010- |
| এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিডিইউসি | 2967 | 180 | । | হ্যাচব্যাক | 2010- |
| এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিএলএ | 2967 | 150 | । | হ্যাচব্যাক | 2010- |
| এ 7 স্পোর্টব্যাক (4 জিএ, 4 জিএফ) 3.0 টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিজিডব্লিউবি | 2995 | 220 | । | হ্যাচব্যাক | 2010- |
| অডি কিউ 5 (8 আরবি) 2008 / 11- | ||||||
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিডিআই | সিজেসিবি | 1968 | 100 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2010- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিডিআই | সিজেসিএ | 1968 | 105 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2010- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিডিআই কোয়াটার | CAHA | 1968 | 125 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৮- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিডিআই কোয়াটার | সিএএইচবি | 1968 | 120 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৮- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিডিআই কোয়াটার | কাগা | 1968 | 105 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৯- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিডিআই কোয়াটার | সিএজিবি | 1968 | 100 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৯- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিএফএসআই হাইব্রিড কোয়াট্রো | সিএইচজেএ | 1984 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০১১- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনসি | 1984 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৮- |
| কিউ 5 (8 আরবি) ২.০ টিএফএসআই কোয়াট্রো | সিডিএনবি | 1984 | 132 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৯- |
| কিউ 5 (8 আরবি) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউবি | 2967 | 155 | । | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৮- |
| কিউ 5 (8 আরবি) 3.0 টিডিআই কোয়াট্রো | সিসিডব্লিউএ | 2967 | 176 | । | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৮- |
| কিউ 5 (8 আরবি) 3.2 এফএসআই কোয়াট্রো | কল | 3197 | 199 | । | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০০৮- |
সাসপেনশন বুশিং সম্পর্কে:
বুশিং হ'ল রাবার, পলিউরেথেন বা অন্যান্য উপকরণ দিয়ে তৈরি কুশন।তারা সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং জয়েন্টগুলিতে মাউন্ট করা হয়েছে রাস্তার শক শোষণ করতে, জয়েন্টগুলিতে গতিবেগের পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং শব্দ কমাতে।বুশিংস পরেন, তারা আরও চলাচলের অনুমতি দেয়।ড্রাইভারটি গাড়ির সামনের দিক থেকে চটকদার ভাব অনুভব করতে পারে, বা মোড় নেওয়ার সময় বা শক্ত ব্রেক করার সময় রুক্ষ রাস্তায় আটকা পড়ে বা বেড়ানোর শব্দ শুনতে পারে।চালকরা দুর্বল পরিচালনা বা আলগা স্টিয়ারিংয়ের অভিজ্ঞতাও পেতে পারেন।
বুশিংগুলি নিয়ন্ত্রণের হাত, স্ট্যাবিলাইজার বার, বল জোড়, টাই রড, শক অ্যাবসবার মাউন্টস এবং অন্যান্য সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং অংশগুলির পাশাপাশি ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন মাউন্টগুলিতে ব্যবহৃত হয়।তারা বয়স, তাপ, রাস্তা লবণ এবং লুব্রিকেন্টগুলির সংস্পর্শ এবং ঘন ঘন চলন এবং ওজন বোঝার চাপ থেকে পরা এবং ক্র্যাক করে।
আমাদের সম্পর্কে:
আমাদের সংস্থা ২০০২ সাল থেকে অটো খুচরা যন্ত্রাংশে বিশেষী, সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা, প্রমাণিত কৌশল সহ সমস্ত ধরণের অটো পার্ট সরবরাহ করে।বিশেষত চ্যাসিস অংশগুলির জন্য: ইঞ্জিন মাউন্ট, কন্ট্রোল আর্ম, ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, বিয়ারিং, হাব বিয়ারিং, স্টিয়ারিং রাক, টির রড এন্ড, রাক এন্ড, বল জয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিক অংশ: সেন্সর, ক্লক বসন্ত, উইন্ডো সুইচ, অ্যাকর্ড, সিভিক, সিআরভি, ফিট, সিটি, ওডিসির জন্য স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল, ইনজেক্টর, জ্বালানী পাম্প এবং প্রচুর হোন্ডার খুচরা যন্ত্রাংশ।আমরা সত্যই আশা করি আমরা চিরদিনের ব্যবসায়িক সহযোগিতা এবং বন্ধুত্ব করতে পারি can
আমাদের সুবিধা:
1. খুব উচ্চ মানের।
2. প্রতিযোগিতামূলক মূল্য।
3. দ্রুত বিতরণ শব্দ।
ঘ।সেরা পরিষেবা।
5. সন্তুষ্ট বিক্রয় পরে।
।।আমাদের সংস্থায় নির্দ্বিধায় আসে।
আমরা নিম্নলিখিত জিনিস সরবরাহ করি:
| এস / এন | ফটো | ই এম না | ডিইএস | মডেল |
| ডি 8 |  |
48655-33050 | নিম্ন আর্ম রাউন্ড | এসিভি 30 এমসিভি 30 |
| 48655-28020 | ||||
| ডি 9 | |
48725-33050 | পুনরুদ্ধার | এসিভি 30 এমসিভি 30 |
| ডি 10 | |
48725-48020 | পুনরুদ্ধার | এসিভি 30 এমসিভি 30 |
| ডি 11 | |
48725-12460 | পুনরায় জ্ঞাত | এসিভি 30 এমসিভি 30 |
যোগাযোগ করুন:
আপনার যদি কোনও প্রশ্ন থাকে তবে আমাদের সাথে নির্দ্বিধায় যোগাযোগ করুন।আমরা আপনাকে সাহায্য করে খুব আনন্দিত হবে।আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে আপনার কাছে ফিরে যাব বা অবিলম্বে আপনার কাছে ফিরে আসব।
