| উৎপত্তি স্থল: | চীন |
|---|---|
| পরিচিতিমুলক নাম: | MHC AP |
| মডেল নম্বার: | 2701800109 |
| ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | বিনিমেয় |
| মূল্য: | Negotiable |
| প্যাকেজিং বিবরণ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা প্রয়োজন হিসাবে |
| ডেলিভারি সময়: | পেমেন্ট প্রাপ্তির পরে 3 কার্যদিবস |
| পরিশোধের শর্ত: | টি / টি, ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন ， পেপাল, মানিগ্রাম |
| যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 1000 পিসি |
| মডেল: | 2701800109 | উপযুক্ত গাড়ি: | মার্সিডিজ বেঞ্জ |
|---|---|---|---|
| পণ্যের ধরন: | তেল পরিশোধক | নমুনা: | সহজলভ্য |
| পাটা: | 1 ২ মাস | উচ্চতা: | 86 মিমি |
| লক্ষণীয় করা: | 2701840125 অটো অয়েল ফিল্টার,2701840025 অটো অয়েল ফিল্টার,2701800109 |
||
OEM 2701800009 2701800109 2701840025 2701840125 Merceedes BENZ INFINITI এর জন্য অটো তেল ফিল্টার
পণ্যের তথ্য:
| প্রকার | তেল পরিশোধক |
| আকার | মান |
| গাড়ী মেক |
মার্সেডিজ বেনজ ইনফিনিটি |
| ওএ না |
2701800009 2701800109 2701840025 2701840125 A2701800009 A2701800109 A2701840025 A2701840125 |
| মান গ্যারান্টি | 1 বছর |
| মোড়ক: | 1 পিসি প্রতি প্যাকেজ, ব্যাগ এবং বাক্সে বা আপনার প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে |
| বিতরণ সময় | 3 দিনের মধ্যে |
গাড়ী ম্যাচিং:
| মডেল | এনগনে | সিসি | কিলোওয়াট | সিলিন্ডার | প্রকার | বছর |
| INFINITI Q30 2015 / 11- | ||||||
| Q30 1.6 | 1595 | 90 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- | |
| Q30 1.6 | 1595 | 115 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- | |
| Q30 2.0 টি | 1991 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- | |
| Q30 2.0 TWWD | 1991 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- | |
| INFINITI Q50 2013 / 04- | ||||||
| Q50 2.0 টি | 1991 | 155 | ঘ | সেলুন | 2014- | |
| INFINITI Q60 Coupe 2016 / 09- | ||||||
| Q60 কুপে 2.0 টি | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | ২০১-- | |
| মার্সেডেস বেনজ এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) 2012 / 06- | ||||||
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 160 (176.041) | এম 270.910 | 1595 | 75 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- |
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 180 (176.042) | এম 270.910 | 1595 | 90 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012- |
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 200 (176.043) | এম 270.910 | 1595 | 115 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012- |
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 220 4-ম্যাটিক (176.047) | এম 270.920 | 1991 | 135 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2014- |
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 250 (176.050) | এম 270.920 | 1991 | 160 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- |
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 250 4-ম্যাটিক (176.046) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012-2015 |
| এ-ক্লাস (ডাব্লু 176) এ 250 4-ম্যাটিক (176.051) | এম 270.920 | 1991 | 160 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- |
| A-CLASS (W176) A260 (176.044) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012-2015 |
| Merceedes BENZ A-CLASS (W177) 2018 / 03- | ||||||
| এ-ক্লাস (ডব্লিউ 177) এ 250 (177.046) | এম 260.920 | 1991 | 165 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2018- |
| মার্সেডেস বেনজ বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) 2011 / 10- | ||||||
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 160 (246.241) | এম 270.910 | 1595 | 75 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2015- |
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 180 (246.242) | এম 270.910 | 1595 | 90 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012- |
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 200 (246.243) | এম 270.910 | 1595 | 115 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012- |
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 200 প্রাকৃতিক গ্যাস ড্রাইভ / বি 200 সি (242.848) | এম 270.920 | 1991 | 115 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2012- |
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 220 4-ম্যাটিক (246.247) | এম 270.920 | 1991 | 135 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2013- |
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 250 4-ম্যাটিক (246.246) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2014- |
| বি-ক্লাস (ডাব্লু 246, ডাব্লু 242) বি 260 (246.244) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | হ্যাচব্যাক | 2013- |
| মার্সিডেস বেনজ সি-ক্লাস (ডব্লু ২০৪) 2007 / 01-2014 / 01 | ||||||
| সি-ক্লাস (W204) সি 180 সিজিআই (204.031) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | সেলুন | 2008-2014 |
| সি-ক্লাস (W204) সি 180 কমপ্রেসার (204.044, 204.045) | এম 271.910 | 1597 | 115 | ঘ | সেলুন | 2008-2014 |
| মার্সেডেস বেনজ সি-ক্লাস (ডাব্লু 205) 2013 / 07- | ||||||
| সি-ক্লাস (W205) সি 160 (205.044) | এম 274.910 | 1595 | 95 | ঘ | সেলুন | 2015- |
| C-CLASS (W205) C 180 (205.040) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | সেলুন | 2014- |
| সি-ক্লাস (ডাব্লু 205) সি 200 (205.042) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | সেলুন | 2013- |
| সি-ক্লাস (W205) সি 200 4-ম্যাটিক (205.043) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | সেলুন | 2015- |
| সি-ক্লাস (W205) সি 250 (205.045) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | সেলুন | 2014- |
| সি-ক্লাস (ডাব্লু205) সি 300 (205.048) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | সেলুন | 2015- |
| সি-ক্লাস (W205) সি 350 ই (205.047) | এম 274.920 | 1991 | 205 | ঘ | সেলুন | 2015- |
| সি-ক্লাস (W205) সি 350 ই (205.047) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | সেলুন | 2015- |
| Merceedes বেনজ সি-ক্লাস রূপান্তরযোগ্য (A205) 2016 / 06- | ||||||
| সি-ক্লাস কনভার্টেবল (A205) সি 180 (205.440) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| সি-ক্লাস কনভার্টেবল (A205) সি 200 (205.442) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| C-CLASS রূপান্তরযোগ্য (A205) সি 200 4-ম্যাটিক (205.443) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| সি-ক্লাস রূপান্তরযোগ্য (A205) সি 250 (205.445) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| সি-ক্লাস রূপান্তরযোগ্য (A205) সি 300 (205.448) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| মার্সেডেস বেনজ সি-ক্লাস কুপ (C204) 2011 / 01- | ||||||
| সি-ক্লাস কুপ (C204) সি 180 (204.331) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | কোপ | 2013- |
| মার্সেডেস বেনজ সি-ক্লাস কুপ (C205) 2015 / 10- | ||||||
| সি-ক্লাস কুপ (C205) সি 180 (205.340) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | কোপ | 2015- |
| সি-ক্লাস কুপ (C205) সি 200 (205.342) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| সি-ক্লাস কুপ (C205) সি 200 4-ম্যাটিক (205.343) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| সি-ক্লাস কুপ (C205) সি 250 (205.345) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | 2015- |
| সি-ক্লাস কুপ (C205) সি 300 (205.348) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| মার্সিডেস বেনজ সি-ক্লাস টি-মডেল (S204) 2007 / 08-2014 / 08 | ||||||
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস204) সি 180 (204.231) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | এস্টেট | 2012-2014 |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস204) সি 180 কমপ্রেসর (204.245) | এম 271.910 | 1597 | 115 | ঘ | এস্টেট | 2008-2014 |
| মার্সেডেস বেনজ সি-ক্লাস টি-মডেল (S205) 2014 / 09- | ||||||
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 160 (205.244) | এম 274.910 | 1595 | 95 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 180 (205.240) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | এস্টেট | 2014- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 200 (205.242) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 200 4-ম্যাটিক (205.243) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 250 (205.245) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2014- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 300 (205.248) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 350 ই (205.247) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সি-ক্লাস টি-মডেল (এস205) সি 350 ই (205.247) | এম 274.920 | 1991 | 205 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| মার্সেডেস বেনজ সিএলএ কোপ (সি 117) 2013 / 01- | ||||||
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 180 (117.342) | এম 270.910 | 1595 | 90 | ঘ | কোপ | 2017- |
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 200 (117.343) | এম 270.910 | 1595 | 115 | ঘ | কোপ | 2017- |
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 220 4-ম্যাটিক (117.347) | এম 270.920 | 1991 | 135 | ঘ | কোপ | 2017- |
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 250 (117.344) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | 2013- |
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 250 (117.350) | এম 270.920 | 1991 | 160 | ঘ | কোপ | 2015- |
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 250 250-ম্যাটিক (117.351) | এম 270.920 | 1991 | 160 | ঘ | কোপ | 2015- |
| সিএলএ কোপ (C117) সিএলএ 260 4-ম্যাটিক (117.346) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | 2014- |
| মার্সেডেস বেনজ সিএলএ শ্যুটিং ব্রেক (X117) 2015 / 01- | ||||||
| সিএলএ শুটিং ব্রেক (X117) সিএলএ 180 (117.942) | এম 270.910 | 1595 | 90 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সিএলএ শ্যুটিং ব্রেক (X117) সিএলএ 200 (117.943) | এম 270.910 | 1595 | 115 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সিএলএ শুটিং ব্রেক (X117) সিএলএ 220 4-ম্যাটিক (117.947) | এম 270.920 | 1991 | 135 | ঘ | এস্টেট | ২০১-- |
| সিএলএ শুটিং ব্রেক (X117) সিএলএ 250 (117.944) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সিএলএ শ্যুটিং ব্রেক (X117) সিএলএ 250 250-ম্যাটিক (117.946) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| সিএলএ শ্যুটিং ব্রেক (X117) সিএলএ 250 250-ম্যাটিক (117.951) | এম 270.920 | 1991 | 160 | ঘ | এস্টেট | 2015- |
| মার্সিডেস বেনজ ই-ক্লাস (ডাব্লু 212) 2009 / 01- | ||||||
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 212) ই 200 (212.034) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | সেলুন | 2013- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 212) ই 200 এনজিটি (212.035) | এম 274.920 | 1991 | 115 | ঘ | সেলুন | 2013- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 212) ই 250 (212.036) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | সেলুন | 2013- |
| মার্সিডেস বেনজ ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) 2016 / 01- | ||||||
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) ই 200 (213.042) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | সেলুন | ২০১-- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) ই 200 4-ম্যাটিক (213.043) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | সেলুন | ২০১-- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) ই 250 (213.045) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | সেলুন | ২০১-- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) ই 300 (213.048) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | সেলুন | ২০১-- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) ই 350 ই (213.050) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | সেলুন | ২০১-- |
| ই-ক্লাস (ডাব্লু 213) ই 350 ই (213.050) | এম 274.920 | 1991 | 210 | ঘ | সেলুন | ২০১-- |
| মার্সেডেস বেনজ ই-ক্লাস রূপান্তরযোগ্য (A207) 2010 / 01- | ||||||
| E-CLASS রূপান্তরযোগ্য (A207) ই 200 (207.434) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2013- |
| E-CLASS রূপান্তরযোগ্য (A207) ই 250 (207.436) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2013- |
| মার্সেডেস বেনজ ই-ক্লাস রূপান্তরযোগ্য (এ 238) 2017 / 06- | ||||||
| E-CLASS রূপান্তরযোগ্য (A238) ই 200 (238.442) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2017- |
| E-CLASS রূপান্তরযোগ্য (A238) ই 200 4-ম্যাটিক (238.443) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2017- |
| E-CLASS রূপান্তরযোগ্য (A238) ই 300 (238.448) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2017- |
| মার্সেডেস বেনজ ই-ক্লাস কুপ (C207) 2009 / 01- | ||||||
| ই-ক্লাস কুপ (C207) ই 200 (207.334) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | কোপ | 2013- |
| ই-ক্লাস কুপ (C207) ই 260 (207.336) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | 2014- |
| মার্সেডেস বেনজ ই-ক্লাস কাপ (C238) 2016 / 12- | ||||||
| ই-ক্লাস কুপ (C238) ই 200 (238.342) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| ই-ক্লাস কুপ (C238) ই 200 4-ম্যাটিক (238.343) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | কোপ | 2017- |
| ই-ক্লাস কুপ (C238) ই 300 (238.348) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| মার্সিডেস বেনজ ই-ক্লাস টি-মডেল (এস 212) 2009 / 08- | ||||||
| ই-ক্লাস টি-মডেল (এস 212) ই 200 (212.234) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | এস্টেট | 2012- |
| ই-ক্লাস টি-মডেল (এস 212) ই 250 (212.236) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | এস্টেট | 2012- |
| মার্সিডেস বেনজ ই-ক্লাস টি-মডেল (S213) 2016 / 07- | ||||||
| ই-ক্লাস টি-মডেল (এস 213) ই 200 (213.242) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | এস্টেট | ২০১-- |
| ই-ক্লাস টি-মডেল (এস 213) ই 250 (213.245) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | এস্টেট | ২০১-- |
| মার্সিডেস বেনজ গ্লা-ক্লাস (এক্স 156) 2013 / 12- | ||||||
| GLA-CLASS (X156) GLA 180 (156.942) | এম 270.910 | 1595 | 90 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2015- |
| GLA-CLASS (X156) GLA 200 (156.943) | এম 270.910 | 1595 | 115 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2014- |
| GLA-CLASS (X156) GLA 220 4-ম্যাটিক (156.947) | এম 270.920 | 1991 | 135 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2015- |
| GLA-CLASS (X156) GLA 250 (156.944) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2013- |
| GLA-CLASS (X156) GLA 260 4-ম্যাটিক (156.946) | এম 270.920 | 1991 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2014- |
| মার্সেডেস বেনজ জিএলসি (এক্স 253) 2015 / 06- | ||||||
| জিএলসি (এক্স 253) 260 4-ম্যাটিক (253.946) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2015- |
| জিএলসি (এক্স 253) 300 4-ম্যাটিক (253.949) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2015- |
| জিএলসি (এক্স 253) 350 ই 4-ম্যাটিক (253.954) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০১-- |
| জিএলসি (এক্স 253) 350 ই 4-ম্যাটিক (253.954) | এম 274.920 | 1991 | 235 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | ২০১-- |
| মার্সিডেস বেনজ জিএলসি কুপ (C253) 2016 / 06- | ||||||
| জিএলসি কুপ (সি 253) 250 4-ম্যাটিক (253.346) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| জিএলসি কুপ (C253) 300 4-ম্যাটিক (253.349) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| জিএলসি কুপ (সি 253) 350 ই 4-ম্যাটিক (253.354) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| জিএলসি কুপ (সি 253) 350 ই 4-ম্যাটিক (253.354) | এম 274.920 | 1991 | 235 | ঘ | কোপ | ২০১-- |
| মার্সেডেস বেনজ জিএলকে-ক্লাস (এক্স 204) ২০০৮ / 06- | ||||||
| GLK-CLASS (X204) 200 (204.934) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2013-2015 |
| GLK-CLASS (X204) 250 (204.936) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2013-2015 |
| GLK-CLASS (X204) 250 4-ম্যাটিক (204.937) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | বন্ধ রোড যানবাহন | 2013-2015 |
| মার্সিডেস বেনজ এসএলসি (আর 172) 2016 / 01- | ||||||
| এসএলসি (আর 172) 180 (172.431) | এম 274.910 | 1595 | 115 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| এসএলসি (আর 172) 200 (172.434) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| এসএলসি (আর 172) 300 (172.438) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | ২০১-- |
| মার্সেডেস বেনজ এসএলকে (আর 172) 2011 / 01- | ||||||
| এসএলকে (আর 172) 200 (172.434) | এম 274.920 | 1991 | 135 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2015- |
| এসএলকে (আর 172) 300 (172.438) | এম 274.920 | 1991 | 180 | ঘ | রূপান্তরযোগ্য | 2015- |
| মার্সেডেস বেনজ ভি-ক্লাস (ডাব্লু 447) 2014 / 03- | ||||||
| ভি-ক্লাস (ডাব্লু 447) ভি 250 (447.813, 447.815) | এম 274.920 | 1991 | 155 | ঘ | এমপিভি | 2014- |
তেল ফিল্টার কি:
একটি তেল ফিল্টার এমন একটি ফিল্টার যা ইঞ্জিন তেল, সংক্রমণ তেল, তৈলাক্তকরণ তেল বা জলবাহী তেল থেকে দূষকগুলি অপসারণের জন্য ডিজাইন করা হয়।তেল ফিল্টারগুলি হাইড্রোলিক মেশিনের বিভিন্ন ধরণের ব্যবহৃত হয়।তেল ফিল্টারটির একটি প্রধান ব্যবহার অভ্যন্তরীণ-জ্বলন ইঞ্জিনগুলি অন-রোড মোটর গাড়ি, হালকা বিমান এবং বিভিন্ন নৌযানগুলিতে ব্যবহৃত হয়।অন্যান্য যানবাহন জলবাহী সিস্টেমগুলি যেমন স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং পাওয়ার স্টিয়ারিংগুলিতে প্রায়শই একটি তেল ফিল্টার সজ্জিত থাকে।গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন যেমন জেট এয়ারক্র্যাফ্টের ক্ষেত্রেও তেল ফিল্টার ব্যবহার করা প্রয়োজন।এই ব্যবহারগুলি বাদ দিয়ে তেল উত্পাদন, পরিবহন এবং পুনর্ব্যবহারযোগ্য সুবিধাগুলি উত্পাদন প্রক্রিয়াতে ফিল্টার নিযুক্ত করে।
তেল ফিল্টার ফাংশন:
তেল ফিল্টারটি আপনার গাড়ির ইঞ্জিনের তেল থেকে দূষকগুলি অপসারণ করতে সহায়তা করে যা তেল আপনার ইঞ্জিনকে পরিষ্কার রাখায় সময়ের সাথে সাথে জমে যেতে পারে।
পরিষ্কার মোটর তেলের গুরুত্ব:
পরিষ্কার মোটর তেলটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যদি কিছু সময়ের জন্য তেলটি অপরিবর্তিত রেখে দেওয়া হয় তবে এটি ক্ষুদ্র, শক্ত কণাগুলি দিয়ে স্যাচুরেটেড হয়ে উঠতে পারে যা আপনার ইঞ্জিনের উপরিভাগ পরা যায়।এই নোংরা তেলটি তেল পাম্পের মেশিনযুক্ত উপাদানগুলি পরতে পারে এবং ইঞ্জিনের ভারবহন পৃষ্ঠগুলিকে ক্ষতি করতে পারে।
আমাদের প্রধানত পণ্য:
আমরা সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা, প্রমাণিত কৌশল সহ সমস্ত ধরণের অটো পার্ট সরবরাহ করি।বিশেষত চ্যাসিস অংশগুলির জন্য: ইঞ্জিন মাউন্ট, কন্ট্রোল আর্ম, ব্রেক প্যাড, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, বিয়ারিং, হাব বিয়ারিং, স্টিয়ারিং রাক, টির রড এন্ড, রাক এন্ড, বল জয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিক অংশ: সেন্সর, ক্লক বসন্ত, উইন্ডো সুইচ, অ্যাকর্ড, সিভিক, সিআরভি, ফিট, সিটি, ওডিসির জন্য স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল, ইনজেক্টর, জ্বালানী পাম্প এবং প্রচুর হোন্ডার খুচরা যন্ত্রাংশ।
FAQ:
১. অটো পার্টসে আপনার সংস্থা কত বছর ব্যবসা করেছে?
আমরা এখন 15 বছর জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছে
২.উত্তর কীভাবে পাবেন?
দয়া করে OE নম্বর, রঙ, ছবি, ভিএন, .etc পরামর্শ দিন এবং আপনার ইমেলটি আমাদের কাছে প্রেরণ করুন।
৩. আপনি কোন পণ্য সরবরাহ করছেন?
আমরা বর্তমানে 10,000 টিরও বেশি বিভিন্ন অটো যন্ত্রাংশ সরবরাহ করছি, আমাদের প্রধান লাইনগুলি হ'ল: ইঞ্জিন মাউন্ট, কন্ট্রোল আর্ম, ব্রেক প্যাডস, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক ক্যালিপার, বিয়ারিং, হাব বিয়ারিং, স্টিয়ারিং রাক, টির রড এন্ড, রাক এন্ড, বল জয়েন্ট এবং বৈদ্যুতিক অংশ: সেন্সর, ক্লক স্প্রিং, উইন্ডো সুইচ, স্পার্ক প্লাগ, ইগনিশন কয়েল, ইনজেক্টর, জ্বালানী পাম্প ইত্যাদি।
৪. আপনি কি কম দাম দিতে পারবেন?
যদি আপনার কাছে আরও অনেক বেশি পরিমাণের অর্ডার থাকে যা প্রস্তাবিত পরিসরের তালিকার বাইরে থাকে তবে দয়া করে আরও প্রতিযোগিতামূলক দামের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন!
৫. নিম্ন মানের সমস্যার পণ্যটির সাথে আপনার চুক্তি কীভাবে হয়?
ওয়্যারেন্টির অধীনে কোনও মানের সমস্যা থাকলে গ্রাহকদের স্বার্থ রক্ষায় রিটার্ন এবং মেরামত পরিষেবা সরবরাহ করা হবে।
যোগাযোগ করুন:
আপনার যদি কোনও প্রশ্ন থাকে তবে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না, আপনাকে সহায়তা করা আমাদের আনন্দ, আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে আপনার কাছে ফিরে আসব।
