উৎপত্তি স্থল: | চীন |
---|---|
পরিচিতিমুলক নাম: | MHC AP |
মডেল নম্বার: | 1515A029 |
ন্যূনতম চাহিদার পরিমাণ: | আলোচনা সাপেক্ষ |
মূল্য: | Negotiable |
প্যাকেজিং বিবরণ: | নিরপেক্ষ প্যাকিং বা প্রয়োজন হিসাবে |
ডেলিভারি সময়: | পেমেন্ট পাওয়ার পর 3 কাজের দিন |
পরিশোধের শর্ত: | টি/টি ওয়েস্টার্ন ইউনিয়ন মানিগ্রাম পেপ্যাল |
যোগানের ক্ষমতা: | প্রতি মাসে 1000 পিসি |
মডেল: | 1515A029 | উপযুক্ত গাড়ি: | মিতসুবিশি এল২০০/ট্রিটন |
---|---|---|---|
নমুনা: | পাওয়া যায় | নামের অংশ: | টার্বোচার্জার |
চার্জের ধরন: | এক্সস্ট টার্বোচার্জার | ||
লক্ষণীয় করা: | 1515A029 টার্বো চার্জার পার্ট,মিতসুবিশি L200 টার্বো চার্জার পার্ট |
MITSUBISHI L200 / TRITON এর জন্য OEM 1515A029 অটো পার্টস টার্বো চার্জার পার্ট
স্পেসিফিকেশন:
মডেল নম্বর:1515A029
অংশের নাম: টার্বোচার্জার
চার্জের ধরন: এক্সস্ট টার্বোচার্জার
উপযুক্ত গাড়ি: মিতসুবিশি L200 / ট্রাইটন
আকার: স্ট্যান্ডার্ড আকার
স্টক: উপলব্ধ
শর্ত: 100% নতুন
পার্ট ফিটমেন্ট:
মডেল | বছর | ENIGNE | সিসি | কিলোওয়াট | টাইপ |
MITSUBISHI L 200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2007-2015 | 4D56-HP | 2477 | 123 | পিকআপ |
MITSUBISHI L 200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2010-2015 | 4D56 (16V), 4D56-HP | 2477 | 94 | পিকআপ |
MITSUBISHI L 200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) | 2007-2015 | 4D56-HP | 2477 | 123 | পিকআপ |
MITSUBISHI L 200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D 4WD (KB4T) | 2005-2015 | 4D56-HP | 2477 | 100 | পিকআপ |
MITSUBISHI L 200 / TRITON (KA_T, KB_T) 2.5 DiD (KA4T) | 2005-2015 | 4D56-HP | 2477 | 100 | পিকআপ |
মিটসুবিশি এল 200 / ট্রিটন প্ল্যাটফর্ম/চ্যাসিস (KA_T, KB_T) 2.5 DI-D (KA4T) | 2007-2015 | 4D56 (16V) | 2477 | 94 | প্ল্যাটফর্ম/চ্যাসিস |
টার্বোচার্জার কি?
একটি টার্বোচার্জার, কথোপকথনে টার্বো নামে পরিচিত, হল একটিটারবাইন-চালিত,জোরপূর্বক আনয়নযন্ত্র যা একটি বৃদ্ধি করেঅভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনদহন চেম্বারে অতিরিক্ত সংকুচিত বায়ু জোর করে এর দক্ষতা এবং পাওয়ার আউটপুট।একটি উপর এই উন্নতিপ্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনএর পাওয়ার আউটপুট হল কারণ কম্প্রেসার বায়ুমণ্ডলীয় চাপের চেয়ে দহন চেম্বারে আরও বেশি বায়ু-এবং আনুপাতিকভাবে বেশি জ্বালানীকে জোর করতে পারে (এবং সেই বিষয়ে,রাম বায়ু গ্রহণ) একা।
টার্বোচার্জারগুলি মূলত টার্বোসুপারচার্জার হিসাবে পরিচিত ছিল কারণ সবজোরপূর্বক আনয়নডিভাইস সুপারচার্জার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়.প্রযুক্তিগতভাবে, টার্বোচার্জগুলি সুপারচার্জার, তবে আজ, শব্দটি "সুপারচার্জার" সাধারণত যান্ত্রিকভাবে চালিত বাধ্যতামূলক ইন্ডাকশন ডিভাইসগুলিতে প্রয়োগ করা হয়৷ একটি টার্বোচার্জার এবং একটি প্রচলিত সুপারচার্জারের মধ্যে মূল পার্থক্য হল যে একটি সুপারচার্জার যান্ত্রিকভাবে ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, প্রায়শই এটির সাথে সংযুক্ত একটি বেল্টের মাধ্যমেক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, যেখানে একটি টার্বোচার্জার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি টারবাইন দ্বারা চালিত হয়নিষ্কাশন গ্যাস.যান্ত্রিকভাবে চালিত সুপারচার্জারের তুলনায়, টার্বোচার্জার কম প্রতিক্রিয়াশীল হতে থাকে।টুইনচার্জারএকটি সুপারচার্জার এবং একটি টার্বোচার্জার উভয় সহ একটি ইঞ্জিনকে বোঝায়।
পরিচালনানীতি:
স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী মধ্যেপিস্টন ইঞ্জিন, ইনটেক গ্যাসগুলিকে বায়ুমণ্ডলীয় চাপ দ্বারা ইঞ্জিনে টানা বা "ধাক্কা" দেওয়া হয় যা পিস্টনের নিম্নমুখী স্ট্রোকের কারণে সৃষ্ট ভলিউমেট্রিক শূন্যতা পূরণ করে (যা একটি নিম্ন-চাপের এলাকা তৈরি করে), একটি সিরিঞ্জ ব্যবহার করে তরল আঁকার মতো।ইঞ্জিন বায়ুমণ্ডলীয় চাপ বজায় রাখতে পারলে তাত্ত্বিক পরিমাণের সাথে তুলনা করে প্রকৃতপক্ষে অনুপ্রাণিত বাতাসের পরিমাণকে বলা হয়আয়তনের দক্ষতা.টার্বোচার্জারের উদ্দেশ্য হল ইনটেক গ্যাসের ঘনত্ব (সাধারণত বায়ু) বৃদ্ধি করে একটি ইঞ্জিনের ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা উন্নত করা যাতে প্রতি ইঞ্জিন চক্রে আরও বেশি শক্তি পাওয়া যায়।
টার্বোচার্জারের কম্প্রেসার পরিবেষ্টিত বায়ুতে টেনে নেয় এবং এটি প্রবেশ করার আগে এটিকে সংকুচিত করেভোজনের নানাবিধবর্ধিত চাপে।এর ফলে প্রতিটি ইনটেক স্ট্রোকে সিলিন্ডারে প্রচুর পরিমাণে বাতাস প্রবেশ করে।স্পিন করার জন্য প্রয়োজনীয় শক্তিকেন্দ্রাতিগ সংকোচকারীইঞ্জিনের নিষ্কাশন গ্যাসের গতিশক্তি থেকে উদ্ভূত হয়।
স্বয়ংচালিত অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে, 'বুস্ট' সেই পরিমাণকে বোঝায় যার দ্বারা গ্রহণের বহুগুণ চাপ অতিক্রম করেবায়ুমণ্ডলীয় চাপসমুদ্রপৃষ্ঠে।এটি অতিরিক্ত বায়ুচাপের প্রতিনিধি যা জোরপূর্বক আনয়ন ছাড়া কী অর্জন করা হবে তার উপর অর্জিত হয়।বুস্ট মাত্রা একটি চাপ পরিমাপক উপর প্রদর্শিত হতে পারে, সাধারণতবার, psi বা সম্ভবত kPa।টার্বোচার্জার বুস্টের নিয়ন্ত্রণ তাদের ব্যবহারের 100-এর বেশি বছর ধরে নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।আধুনিক টার্বোচার্জার ব্যবহার করতে পারেনবর্জ্য,ব্লো-অফ ভালভএবং পরিবর্তনশীল জ্যামিতি, যেমনটি পরবর্তী বিভাগে আলোচনা করা হয়েছে।
পেট্রোল ইঞ্জিন টার্বোচার্জার অ্যাপ্লিকেশনে, টার্বোচার্জার সহ সমগ্র ইঞ্জিন সিস্টেমকে এর তাপীয় এবং যান্ত্রিক নকশার মধ্যে রাখার জন্য বুস্ট চাপ সীমিত।চালানোর সীমা.একটি ইঞ্জিনকে ওভার-বুস্ট করা প্রায়শই ইঞ্জিনের বিভিন্ন উপায়ে ক্ষতির কারণ হয় যার মধ্যে রয়েছে প্রাক-ইগনিশন, অতিরিক্ত গরম হওয়া এবং ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ হার্ডওয়্যারে অতিরিক্ত চাপ দেওয়া।উদাহরণস্বরূপ, এড়ানোর জন্যইঞ্জিন নকিং(এটি বিস্ফোরণ হিসাবেও পরিচিত) এবং ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত শারীরিক ক্ষতি, ইনটেক ম্যানিফোল্ড চাপ খুব বেশি হওয়া উচিত নয়, এইভাবে ইঞ্জিনের ইনটেক ম্যানিফোল্ডে চাপকে কিছু উপায়ে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।খোলা হচ্ছেনষ্ট করাটারবাইনের জন্য নির্ধারিত অতিরিক্ত শক্তি এটিকে বাইপাস করতে এবং সরাসরি নিষ্কাশন পাইপে যাওয়ার অনুমতি দেয়, এইভাবে বুস্ট চাপ হ্রাস করে।বর্জ্যকে হয় ম্যানুয়ালি নিয়ন্ত্রিত করা যেতে পারে (এয়ারক্রাফটে প্রায়ই দেখা যায়) অথবা অ্যাকচুয়েটর দ্বারা (অটোমোটিভ অ্যাপ্লিকেশনে, এটি প্রায়শই নিয়ন্ত্রণ করা হয়ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট)
আমাদের বিক্রয় বাজার:
FAQ:
1. কিভাবে নিম্ন মানের সমস্যা পণ্য সঙ্গে আপনার ডিল করবেন?
ওয়ারেন্টির অধীনে কোনো মানের সমস্যা থাকলে, গ্রাহকদের স্বার্থ রক্ষার জন্য রিটার্ন এবং মেরামত পরিষেবা প্রদান করা হবে।
2. কিভাবে একটি উদ্ধৃতি পেতে?
অনুগ্রহ করে OE নম্বর, রঙ, ছবি, ভিআইএন, ইত্যাদির পরামর্শ দিন এবং আমাদের কাছে আপনার ইমেল পাঠান।
3. কোন ডিসকাউন্ট?
আমাদের সর্বোত্তম মূল্য অর্ডার পরিমাণ অনুযায়ী দেওয়া হবে, তাই আপনি জিজ্ঞাসা করার সময় আমাদের আপনার ক্রয়ের পরিমাণ বলুন।
4. আপনি নমুনা অনুযায়ী উত্পাদন করতে পারেন?
হ্যাঁ, আমরা আপনার নমুনা বা প্রযুক্তিগত অঙ্কন দ্বারা উত্পাদন করতে পারেন.আমরা ছাঁচ এবং ফিক্সচার নির্মাণ করতে পারেন.
যোগাযোগ করুন:
আপনার কোন প্রশ্ন থাকলে আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে দ্বিধা করবেন না, আপনাকে সাহায্য করা আমাদের আনন্দের বিষয়, আমরা 24 ঘন্টার মধ্যে আপনার কাছে ফিরে আসব।